免费短视频软件精品一区二区,浪潮无码大毛片,少妇被爽到高潮在线观看,大黄瓜AV无码免费专区

一座橋與一座城的發(fā)展遠(yuǎn)景

2016年6月30日，由華山路橋集團(tuán)建設(shè)施工的、橫跨灞河?xùn)|西岸的又一座大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ?，屆時(shí)，全長(zhǎng)263.423米、寬12.5米的灞河大橋?qū)⑦B起藍(lán)田縣東、西城區(qū)，也為灞河增添了新的景觀。從此，“印象白鹿”將更方便地迎接八方賓客的參觀、游玩。

作為“絲路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的重要一環(huán)，藍(lán)田縣抓住歷史機(jī)遇，加快了招商引資的步伐，提出了縣城發(fā)展“南充、北擴(kuò)、西開發(fā)”的總體思路。在這一總體框架下，藍(lán)田縣進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)城西片區(qū)的改造，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，構(gòu)筑縣城西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。同時(shí)，城市新的居住區(qū)和部分辦公單位也集中于城西新區(qū)，加強(qiáng)這一地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)于提升城市綜合實(shí)力和品質(zhì)，以及示來(lái)發(fā)展有著非常重大的意義。在這樣的歷史境遇面前，灞河大橋應(yīng)運(yùn)而生。

克服困難無(wú)數(shù)，終使橋連東西

灞河大橋位于藍(lán)田縣西區(qū)宏觀規(guī)劃經(jīng)濟(jì)新區(qū)，地處灞河沿岸，具有良好的生態(tài)景觀。該項(xiàng)目屬于城市支路，設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于灞河?xùn)|岸，終點(diǎn)位于灞河西岸，全長(zhǎng)263.423米，寬度12.5米。

從結(jié)構(gòu)上看，該工程主要為上跨灞河橋梁，主橋部分為中承式系桿拱橋（鋼箱混凝土），跨徑為22+80+22米，三跨連續(xù)；主拱截面為二次拋物線；吊桿為PES.ECW7-37拉索，鋼絲采用環(huán)氧高強(qiáng)度鋼絲，橋面為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力系、橋梁加橋面板組成。引橋部分為截面0.95×0.99米的裝配式預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨徑為20+14x2米,三跨簡(jiǎn)支。橋梁基礎(chǔ)為均勻摩擦樁，分為排樁和群樁兩部分，下部構(gòu)造為雙柱式墩身及蓋梁，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)。

在該橋施工過(guò)程中，遇到了諸多困難，比如建設(shè)過(guò)程中現(xiàn)澆支架的搭設(shè)困難，考慮因素較多如洪水、支架穩(wěn)定性，后續(xù)的張拉工序等；工程體量小，容易造成工序銜接不到，出現(xiàn)窩工，材料周轉(zhuǎn)消耗過(guò)大的問題；鋼結(jié)構(gòu)安裝中，定位和安裝過(guò)程控制的難度較大；汛期內(nèi)施工受洪水影響造成的安全生產(chǎn)控制難度較大等。

為了解決這些困難，項(xiàng)目組采取了一系列措施。

首先是克服是河水及洪水影響。該工程所處灞河段補(bǔ)水主要受秦嶺山脈和陜南地區(qū)雨水影響，5月至10月份為河水水位**高時(shí)段，同時(shí)也是洪水頻發(fā)的高危時(shí)段，根據(jù)近10年水文資料顯示**高洪水水位超過(guò)4米，已接近河堤頂面。根據(jù)水位資料以及大量走訪調(diào)查，根據(jù)階段性施工進(jìn)度疏通河道，再采用施工便道與圍堰相結(jié)合的分段筑島圍堰方式改河分流施工；同時(shí)也與灞河上游陜南地區(qū)氣象部門及李家河水庫(kù)密切聯(lián)系，對(duì)極端雨水天氣提前發(fā)出預(yù)警，施工現(xiàn)場(chǎng)周轉(zhuǎn)材料堆放不超過(guò)3天使用量，減少財(cái)產(chǎn)損失。

其次是采用了貝雷梁與滿堂支架組合式支架，從而避開洪水頻發(fā)時(shí)段進(jìn)行搭設(shè)。在主橋現(xiàn)澆支架方案的選定及搭設(shè)上，由于水文、地質(zhì)環(huán)境及施工序的要求，采用了貝雷梁與滿堂支架組合式支架，從而避開了洪水頻發(fā)時(shí)段進(jìn)行搭設(shè)，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)及財(cái)產(chǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)。

在這其中，**關(guān)鍵是一項(xiàng)技術(shù)是大量采用BIM虛擬施工。在鋼拱肋合攏上，由于洪水的影響和工序的限制，鋼拱肋合攏安排在11月底進(jìn)行，運(yùn)用了BIM虛擬施工技術(shù)，提前在加工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行預(yù)合攏拼裝，并對(duì)一些小型構(gòu)建進(jìn)行提前焊接，避免了施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝及低溫焊接，現(xiàn)場(chǎng)合攏焊接時(shí)間選定在中午溫度**高時(shí)段，并對(duì)焊接件提前預(yù)熱以保證焊接質(zhì)量，同時(shí)也運(yùn)用BIM虛擬施工技術(shù)，對(duì)鋼拱肋合攏進(jìn)行精準(zhǔn)控制。

通過(guò)精準(zhǔn)建模，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)算量，如：主拱鋼結(jié)構(gòu)工程量計(jì)算、結(jié)構(gòu)混凝土計(jì)算、鋼筋計(jì)算等等，通過(guò)準(zhǔn)確算量，不僅減少了大量傳統(tǒng)計(jì)算時(shí)間，而且通過(guò)與設(shè)計(jì)量進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)了設(shè)計(jì)量的偏差，并通過(guò)設(shè)計(jì)變更，爭(zhēng)取了經(jīng)濟(jì)效益。

通過(guò)BIM模型虛擬施工，提前解決了大量平面圖無(wú)法預(yù)知的結(jié)構(gòu)碰撞問題，如鋼絞線與鋼拱的碰撞問題、鋼筋與鋼拱的碰撞問題、支座與抗震榫的碰撞問題等。通過(guò)碰撞分析，提前通過(guò)設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，避免了施工過(guò)程中的返工，節(jié)約了時(shí)間，同時(shí)也減少了施工成本

通過(guò)BIM模型的建立，對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全方位的展示，通過(guò)模型對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行安全技術(shù)交底，做到了簡(jiǎn)單、直觀、通俗易懂，使技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，更容易熟悉施工過(guò)程中的重難點(diǎn)控制，確保了工程質(zhì)量。

通過(guò)BIM技術(shù)與力學(xué)模型相結(jié)合，有效地進(jìn)行了結(jié)構(gòu)受力分析，對(duì)橋梁支架布置形式更科學(xué)、更合理，既保證了工程施工安全，又節(jié)約了費(fèi)用。

BIM技術(shù)的應(yīng)用與優(yōu)化

灞河大橋是華山路橋集團(tuán)建設(shè)的**座鋼管混凝土系桿拱橋，也是首次將BIM技術(shù)應(yīng)用到了施工建設(shè)當(dāng)中，在整個(gè)設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中，BIM技術(shù)在實(shí)施、溝通、檢查、模擬方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

BIM技術(shù)的一個(gè)優(yōu)越性就是其模擬功能，在建造前已經(jīng)把整個(gè)施工模擬出來(lái)，獲得了對(duì)項(xiàng)目完整的理解，迅速找到**優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計(jì)方案中潛在的不合理預(yù)算投入和設(shè)計(jì)過(guò)程中的疏漏，真正施工過(guò)程中一切均在計(jì)劃之中。BIM對(duì)任何人而言，消除了不可預(yù)見的錯(cuò)誤，有效管理了他們的責(zé)任。BIM可以很容易模擬真實(shí)施工過(guò)程。項(xiàng)目模型成為連接時(shí)間、費(fèi)用和任何數(shù)據(jù)信息的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字信息中心，這給出了一個(gè)項(xiàng)目的全貌，保證工程按計(jì)劃順利實(shí)施和按時(shí)交付。借助BIM卓越的發(fā)現(xiàn)與搜索工具，實(shí)行高效快速的設(shè)計(jì)交流審查，確保了項(xiàng)目實(shí)施速度，并進(jìn)一步改善了設(shè)計(jì)方案的品質(zhì)。

同時(shí)，通過(guò)BIM技術(shù)，創(chuàng)建了一個(gè)每個(gè)人都可以非常容易觀察、探究和理解的3D模型，從而使團(tuán)隊(duì)合作更為有效，與設(shè)計(jì)師溝通其設(shè)計(jì)意圖更為便捷，更方便與承包、分包團(tuán)隊(duì)及他們的供應(yīng)商、合作伙伴、客戶討論、審核，減少了交流時(shí)間，提高所有參與方對(duì)項(xiàng)目的理解。

在灞河大橋工程中，BIM這些特質(zhì)很好地得到了實(shí)現(xiàn)。在大橋施工前，已經(jīng)將大橋模型創(chuàng)建出來(lái)，使得每個(gè)人都可以直觀的看到大橋內(nèi)部的情況以及施工完成后的各種概況。而且在模型中可以反映各種各樣的問題，包括施工圖中可能存在的錯(cuò)誤。譬如在施工前，通過(guò)BIM建模，發(fā)現(xiàn)了#3、#6橋墩高程不符，及時(shí)溝通設(shè)計(jì)方對(duì)其進(jìn)行了調(diào)整，從而直接將施工問題解決在施工之前。在建造前，根據(jù)施工日志對(duì)施工流程進(jìn)行了模擬，更直觀地表現(xiàn)施工過(guò)程。

但是，因?yàn)樵摯髽虍吘故侨A山路橋集團(tuán)**次將BIM技術(shù)應(yīng)用在橋梁建設(shè)當(dāng)中，那時(shí)，該公司BIM小組剛剛成立，技術(shù)人員大多都是在進(jìn)行試探性的研究探討，建模、算量、等各方面與造價(jià)算量相關(guān)的工程前期工作都存在滯后性，而在模型中反映細(xì)部的問題，在施工過(guò)程中比較難實(shí)現(xiàn)。

據(jù)該項(xiàng)目總工程師祁熙鵬介紹，針對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問題，他們下一步將對(duì)BIM技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化：一是在后續(xù)項(xiàng)目中，對(duì)整體項(xiàng)目（從工程招標(biāo)對(duì)甲方的施工工序動(dòng)畫模擬演示，到施工完成時(shí)工程量的結(jié)算）進(jìn)行貫穿整個(gè)項(xiàng)目的BIM技術(shù)應(yīng)用，使得BIM技術(shù)為工程創(chuàng)造出更大的效益。“在這方面我們已經(jīng)進(jìn)行了相關(guān)技術(shù)的研究和學(xué)習(xí)，并取得了一定的效果?！倍窃诠こ掏稑?biāo)階段就實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)與相對(duì)工程的同步運(yùn)行。三是在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與BIM技術(shù)更加密切的結(jié)合。“除了構(gòu)建材料算量、結(jié)構(gòu)碰撞等常規(guī)應(yīng)用之外，在一些小的細(xì)節(jié)，比如一些臨時(shí)性小構(gòu)件的設(shè)計(jì)，也進(jìn)行BIM技術(shù)的利用，同時(shí)探討更深入的應(yīng)用方法。”祁熙鵬介紹說(shuō)。

是收獲，也是期許

建橋人是質(zhì)樸的，而陜西的建橋人尤為質(zhì)樸。在采訪中，當(dāng)問及在建設(shè)灞河大橋的過(guò)程中收獲了什么，華山路橋技術(shù)中心主任榮學(xué)文和項(xiàng)目總工程師祁熙鵬很少說(shuō)到自己，他們用樸素的話語(yǔ)道出了建橋人“實(shí)干興國(guó)”的情懷。

“灞河大橋的建設(shè)填補(bǔ)了我們公司關(guān)于建設(shè)鋼管混凝土系桿拱橋的空白，鍛煉了一批施工技術(shù)人員，并首次將BIM技術(shù)應(yīng)用到了施工建設(shè)當(dāng)中，為我公司后續(xù)的BIM技術(shù)發(fā)展奠定了一定的基?！睒s學(xué)文說(shuō)。

祁熙鵬則從“工科男”的角度，分析了BIM技術(shù)在日后橋梁建設(shè)中的應(yīng)用及未來(lái)發(fā)展方向。他說(shuō)，“我認(rèn)為我國(guó)的橋梁建設(shè)應(yīng)該依托BIM技術(shù)，特別是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型和特大型橋梁，并且應(yīng)該不斷的提高勞務(wù)人員的技術(shù)水平。”關(guān)于BIM的應(yīng)用，“**，BIM技術(shù)在施工企業(yè)的落地，首先應(yīng)設(shè)立試點(diǎn)項(xiàng)目，且應(yīng)該有現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)的技術(shù)人員牽頭實(shí)施；第二，企業(yè)BIM中心的工作要點(diǎn)不應(yīng)該是建模這么簡(jiǎn)單，應(yīng)該首先要搭建穩(wěn)定的企業(yè)BIM管理組織構(gòu)架，讓基層的BIM應(yīng)用常態(tài)化，培養(yǎng)BIM技術(shù)人才深入研究BIM，同時(shí)建立完善企業(yè)的BIM族庫(kù)；第三，企業(yè)的根本目標(biāo)就是盈利，BIM技術(shù)的應(yīng)用能夠?yàn)槠髽I(yè)降本增效，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)的建設(shè)領(lǐng)域，科技創(chuàng)新才是核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此BIM技術(shù)大有可為。”