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荊岳長江公路大橋位于長江中游城（陵磯）螺（山）河段上，是湖北省“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中隨州至岳陽高速公路的控制性工程。項目建設(shè)總里程5.419公里，其中長江大橋總長4512.5米，主橋為主跨816m的高低塔斜拉橋，長1444m，南塔高224.5m，北塔高265.5m，其主跨度為高低塔斜拉橋世界**，居世界斜拉橋第六位。
　　該橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道，設(shè)計時速每小時100公里，概算總投資23.42億元。
　　作為一項世界級橋梁工程，荊岳大橋橋位區(qū)地質(zhì)條件極其復(fù)雜，防洪、通航、抗震方面的要求嚴(yán)格，加之超大跨度非對稱混合梁斜拉橋、超高雙柱H型索塔、超寬雙邊箱型主梁、超長平行鋼絲斜拉索等技術(shù)特點，使橋梁建設(shè)面臨著巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。自2006年12月項目開工以來，大橋建設(shè)者集合和應(yīng)用世界先進(jìn)的橋梁建造技術(shù)，并立足自主創(chuàng)新，成功研發(fā)和應(yīng)用了十多項世界首次創(chuàng)新技術(shù)，為我國特大型橋梁建設(shè)積累了新鮮經(jīng)驗。
　　荊岳大橋被當(dāng)?shù)孛癖娮u為“利彌兩湖、惠及八方”的德政工程。它作為“武漢城市圈”和“長株潭城市群”經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的紐帶，建成后將有效地改善長江中游的過江交通條件，完善鄂湘兩省公路交通網(wǎng)絡(luò)，方便陜、甘、晉、蒙、新、京、冀、豫等西北地區(qū)車輛南下，對于促進(jìn)中部崛起、服務(wù)兩型社會建設(shè)，加快江漢平原和洞庭湖平原資源優(yōu)勢有效整合，具有極為重要的意義。
　　省交通運輸廳副廳長馬立軍親臨合龍現(xiàn)場，全程參與指導(dǎo)。大橋建設(shè)指揮部指揮長肖躍文表示，主橋合龍后，荊岳大橋?qū)⑷嬲归_鋼橋面鋪裝等后續(xù)工程，年內(nèi)建成通車。

該橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道，設(shè)計時速每小時100公里，概算總投資23.42億元。
　　作為一項世界級橋梁工程，荊岳大橋橋位區(qū)地質(zhì)條件極其復(fù)雜，防洪、通航、抗震方面的要求嚴(yán)格，加之超大跨度非對稱混合梁斜拉橋、超高雙柱H型索塔、超寬雙邊箱型主梁、超長平行鋼絲斜拉索等技術(shù)特點，使橋梁建設(shè)面臨著巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。自2006年12月項目開工以來，大橋建設(shè)者集合和應(yīng)用世界先進(jìn)的橋梁建造技術(shù)，并立足自主創(chuàng)新，成功研發(fā)和應(yīng)用了十多項世界首次創(chuàng)新技術(shù)，為我國特大型橋梁建設(shè)積累了新鮮經(jīng)驗（注：項目使用了湖北中橋科技有限公司生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力高性能灌漿料CHIDGE CG-100）。
　　荊岳大橋被當(dāng)?shù)孛癖娮u為“利彌兩湖、惠及八方”的德政工程。它作為“武漢城市圈”和“長株潭城市群”經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的紐帶，建成后將有效地改善長江中游的過江交通條件，完善鄂湘兩省公路交通網(wǎng)絡(luò)，方便陜、甘、晉、蒙、新、京、冀、豫等西北地區(qū)車輛南下，對于促進(jìn)中部崛起、服務(wù)兩型社會建設(shè)，加快江漢平原和洞庭湖平原資源優(yōu)勢有效整合，具有極為重要的意義。
　　省交通運輸廳副廳長馬立軍親臨合龍現(xiàn)場，全程參與指導(dǎo)。大橋建設(shè)指揮部指揮長肖躍文表示，主橋合龍后，荊岳大橋?qū)⑷嬲归_鋼橋面鋪裝等后續(xù)工程，年內(nèi)建成通車。