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作為世界級橋梁工程，虎門二橋工程建設的特點和難點十分突出。據(jù)悉，建設這座跨江特大橋，大約需要40萬噸鋼筋、114萬噸水泥。大橋主塔、錨錠、索塔等均為鋼筋混凝土結構?；炷翝仓┕ぜ夹g水平，成為決定大橋質(zhì)量的關鍵因素之一?；㈤T二橋通過對材料的“先檢后用”、優(yōu)秀的工藝設計、科學的組織方法，完成了多次的大體積混凝土澆筑。去年10月至今年4月，虎門二橋?qū)移茋鴥?nèi)單次澆筑最大方量記錄，標志著我國橋梁建設的施工能力已處于世界先進水平。

截止目前，虎門二橋橋梁樁基和地連墻無損檢測合格率為100%，主橋、塔、錨基礎工程已完成，正全面進入主塔和錨體施工階段。項目負責人表示，隨著工程建設的不斷推進，墩身外觀質(zhì)量、塔柱施工、節(jié)段預制梁的架設等方面的技術要求更高，安全施工壓力更大，虎門二橋?qū)⒗^續(xù)發(fā)揚攻堅克難、敢打敢拼的精神，優(yōu)質(zhì)安全的推進工程建設。

國際橋協(xié)副主席葛耀君在觀摩虎門二橋施工現(xiàn)場后認為，“就建橋水平來說，中國目前絕對是全球的‘引領者’?！鼻叭螄H橋梁與結構工程協(xié)會主席、東京大學名譽教授伊藤學同樣認為，“大跨度橋梁技術上世紀在美國、歐洲，之后在日本得到了發(fā)展。而進入本世紀后，中國在質(zhì)與量兩方面都引領了世界?！?/span>

虎門二橋工程全線由七座引橋、三處互通立交橋和兩座超千米級特大跨度懸索橋組成，全長12.89公里，起于廣州南沙，經(jīng)海鷗島，止于東莞沙田。其中，坭洲水道橋主跨跨徑1688米，位居加勁鋼箱梁懸索橋世界第一；主塔高260米，是國內(nèi)最高的懸索橋橋塔；橋面寬49.7米，為世界最寬整體式鋼箱梁；錨碇地連墻外徑達90米，壁厚1.5米，面積相當于15個籃球場，國內(nèi)第一。該橋全線采用橋梁方案，按雙向八車道標準建設，設計時速100公里/小時，設計使用年限100年，預計2019年建成通車。建成后對加強珠江三角洲核心區(qū)域東西兩岸聯(lián)系，強化南沙新區(qū)聯(lián)接珠江東西兩岸城市群的樞紐地位，緩解現(xiàn)有虎門大橋交通量起到重要作用。

上世紀80年代，中國改革開放經(jīng)濟飛速發(fā)展，帶領中國橋梁建設進入大規(guī)模、跨越式發(fā)展時期。目前，中國所造大跨度橋梁數(shù)量占據(jù)全球數(shù)量的一半以上，自1990年至今，中國建設400米以上跨度的橋梁超過150座，橋梁跨徑的世界紀錄也不斷被中國刷新。杭州灣跨海大橋、嘉紹大橋、舟山大陸連島工程、港珠澳大橋、虎門二橋等，都已經(jīng)成為或即將成為中國橋梁建設者留給世界的杰作。

• 項目類型： 重大工程
• 項目狀態(tài)：已完工
• 完工日期： 2019-04-07
• 所屬省份：湖北